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第二百五十六章 坦克的发展方向

第二百五十六章 坦克的发展方向 (第1/2页)

考虑了一会儿,艾斯丁尼上校回答:
  
  “我明白您的意思,上校!”
  
  “如果是单独作战,‘夏尔A1’或许会拥有优势。但如果‘夏尔A1’面对一群这样的坦克可能就力有不逮了。”
  
  “更何况,施耐德还可以把这款坦克改进为旋转炮塔,到时‘夏尔A1’就没有任何优势。”
  
  简单的说,就是“夏尔A1”有的这款坦克都可以有,它相比“夏尔A1”还多了机动性的优势。
  
  到时“夏尔A1”凭什么打败它?
  
  夏尔差点都被艾斯丁尼说得词穷了。
  
  这时期的坦克或许是被“夏尔A1”的成功带偏了节奏,坦克作战理论突然由“圣沙蒙”、A7V之类的超重型转向另一个极端——超轻型。
  
  这很法兰西,他们总是试图找出一种绝对正确的理论,然后什么也不干只需把这个理论坚持到底就希望能取得胜利。
  
  然而,战场的复杂多变却决定了这种思路注定要失败。
  
  夏尔慢条斯理的回答:“我认为您考虑的问题并不存在,上校。坦克作战大多都是在公路之外,这一点您不否认吧?”
  
  艾斯丁尼上校点了点头。
  
  到现在为止没有坦克在公路上作战的战例,即便在公路被拦截,作战依旧会脱离公路。
  
  “所以!”夏尔拿过草图,手指在草图上的车轮点了点:“作战时它的车轮完全没有用处,它作战时的机动性只能是履带而不是车轮。”
  
  艾斯丁尼没有否认,车轮的机动性是用于穿插而不是作战。
  
  夏尔又说:“既然它的车轮形态在公路上时速只有28公里,那么我大胆猜测,它履带的行进时速很可能只有十几公里,您是否同意这一点?”
  
  艾斯丁尼稍加迟疑,点头回答:“同意!”
  
  如果施耐德这款轻坦履带时速能达到20公里,就根本不需要轮子。
  
  另一方面,“夏尔A1”因为有更先进的悬挂,最高时速能达到15公里,因此履带行进速度应该与这款轻坦相差不大。
  
  “既然如此。”夏尔用一个问题结尾:“只有4吨左右的轻型坦克,凭什么能打败8吨的‘夏尔A1’?”
  
  艾斯丁尼一愣,接着恍然大悟。
  
  德约卡却听着一头雾水,他迟疑着看了看艾斯丁尼又望向夏尔:“这,可以用重量分胜负?”
  
  “虽然难以置信,但似乎的确可以。”艾斯丁尼上校解释道:“在同样的技术条件下,机动速度又相差不大,重量大的坦克就意味着装甲更厚,也就是我能击穿对方而对方却无法击穿我!”
  
  德约卡“哦”了一声点了点头。
  
  道理其实很简单,施耐德和夏尔都是法兰西军火商,轻坦用的发动机差不多、武器装备也差不多。
  
  重量大就一定代表装甲更厚,装甲更厚就意味着作战时更具防御优势。
  
  夏尔没再说什么,只是静静的看着两人。
  
  艾斯丁尼上校出了一会儿神,接着如醍醐灌顶般猛然惊醒:“上帝,我可能知道坦克将来的发展趋势是什么了。”
  
  德约卡一脸迷糊:“什么?”
  
  

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